Абсолютно новый авиационный GPS навигатор Garmin AERA 500

1) Всего 8 штук, Находится в г.Москва
2) Поставка официальная, от авиационного дилера Garmin на Россию и СНГ.
3) Расширенная гарантия - 18 месяцев
4) Русифицирован ПОЛНОСТЬЮ, и авиационный режим и автомобильный.
5) Русская инструкция.
6) Установлены АБСОЛЮТНО ВСЕ необходимые вам карты и базы данных.  
7) В комплекте идет 18 месяцев подписки на все КАРТЫ И БАЗЫ ДАННЫХ.
8) Дополнительная карта памяти micro SD - 4 GB
9) Цена - 36440р

Условия приобретения

1) Предложение действительно для частных лиц.
2) Заявки в свобоной форме принимаются на электронную почту avia8service@gmail.com (достаточно просто указать свой телефон)
3) Мой телефон +7-925-209-88-61 (Пожалуйста, по возможности используйте email. Берегите свое и мое время. Спасибо.)
3) Оплата осуществляется на кредитную карту Сбербанка или ВТБ24
4) Отправка посылок в рабочие дни, в течении 24 часов после оплаты.
5) Все технические вопросы задавайте в этой ветке.

Доставка

Курьерской почтой ПОНИ-Экспресс. Придет курьер и отдаст вам лично в руки. Любой конец России - максимум 4 рабочих дня. Доставку оплачивает покупатель. Страховка, 100% возмещение в случае потери - за мой счет.

12 причин, которые делают это предложение лучшим на авиарынке:

Когда Вы приобретаете авиационный GPS, то основные деньги вы платите не за китайский пластик и железо. А за программное обеспечение и электронные данные.
По данным Aviation Consumer, владелец современного авиационного GPS навигатора в США тратит на электронное обеспечение прибора, сумму равную стоимости прибора за 2 года эксплуатации.

На апрель месяц 2013 года, цена AERA 500 в США составляет 699$ плюс 61$ доставка в Россию. Итого 760$ x 31.5р = 23940 рублей.
Итого 23940р вы заплатите за прибор в США. На купленный в США прибор не действует гарантия на территории России. Он пуст, не русифицирован, в нем нет карт и данных на Россию, либо в очень ограниченном объеме.

Вам придется бегать, искать кому платить деньги за его русификацию, карты, рельеф, за базы данных, которые меняются каждые 28 дней. И не дай бог за ремонт, - это будет долго и дорого.

Моя цена 36440р. У меня дороже самого дешевого предложения на 12500р. Что вы получаете за эти деньги?

1) Все эти приборы имеют расширенную гарантию, 18 месяцев (стандартная 12 месяцев) Тот кто думает, что гарантия это не важно, - ошибается.

2) Приборы русифицированы. Русский интерфейс в авиационном и  автомобильном режимах. Русские голосовые подсказки в автомобильном.

3) На каждый прибор установлена высокодетальная географическая карта на всю территорию России.

4) База данных для малой авиации, АОН и вертолетов для территории России и мировая база данных Jeppesen на весь остальной мир.

5) Справочная база данных АОПА на русском по аэродромам АОН, посадочным и вертолетным площадкам России, и мировая база данных AС-U-KWIK на весь мир.

6) Высокодетальный рельеф на ВЕСЬ МИР. Разрешение 9 секунд!, вместо стандартного 30 секундного рельефа AERA 500. Это актуально для тех, кто живет за Уралом, летает в горах.

7) Аэродромные cхемы руления SafeTaxi на весь мир. На апрель 2013 года есть территория Белоруссии и Украины. Россия в плане на 2014.

8) Искусственные препятствия на территорию России.

9) 18 месяцев бесплатных обновлений всех карт и электронных данных прибора (отдельно 13950р)

10) Все эти приборы с програмным обеспечением от AERA 550!

11) В каждый прибор установлена дополнительная micro SD карта на 4 GB

12) Прибор настроен и полностью готов к эксплуатации в любой точке мира. 

 

В левом верхнем углу есть надпись -

ESN: 3515201045

Это и есть уникальный серийный номер вашего прибора.
Именно он, этот номер, нас интересует когда мы Вас спрашиваем о серийном номере вашего прибора. Никакой другой номер нас не интересует.

У  авиационных навигаторов ниже перечисленных моделей:
GPSMAP 196,
GPSMAP 296,
GPSMAP 276C Pilot,
GPSMAP 396,
GPSMAP 496,
GPSMAP 495,
быстро и без компьютера, это делается так:

На выключенном GPS, зажмите и удерживайте кнопку ENTER mark, затем вторым пальцем зажмите и удерживайте красную кнопку включения. Держите обе кнопки нажатыми примерно 1-2 секунды, после этого вы увидите следующий экран:

Welcome to the first post on your new YaBB 2.3.1 forum.

The YaBB team would like to greatly thank you for choosing Yet another Bulletin Board for your forum needs. We pride ourselves on the cost (FREE), the features, and the security. And now, with YaBB 2, the speed! Visit http://www.yabbforum.com to view the latest development information, read YaBB news, and participate in community discussions.

Make sure you login as an administrator and visit the Admin Center. From there, you can maintain your forum. You'll want to look at all of the settings, membergroups, categories/boards, and security options to make sure they are set properly according to your needs.

You can also find some interesting information at the new promotional website, http://www.yabbisback.com And if you are in need of feature changes or new YaBB features, check out BoardMod.

Проблема:

При полете по маршруту Garmin GPSMAP 296, 396, 496 не переходит автоматически на следующий
участок маршрута, а продолжает считать текущим ППМ следования предыдущую точку ЛЗП. Это создает
определенные неудобства в полете: приходится отвлекаться от пилотирования и в ручную менять
ППМ следования.

Решение:

В настройках прибора есть вкладка Маршруты -> нажать один раз MENU -> выбрать Настройка маршрутов
затем в Переход к точке выставить нужное значение:

Авто - автоматический переход на следующий участок маршрута. Прибор будет рассчитывать некую линейную
величину на основании вашей текущей путевой скорости. По смыслу эта величина очень похожа на наш
ЛУР (линейное упреждение разворота) Как только вы окажетесь на удалении от текущего ППМ следования равном этой
величине, прибор автоматически сделает активным следующий участок маршрута.
Этот вариант установок удобен при перелетах по жестко заданному маршруту.

Вручную - автоматический переход на следующий участок маршрута будет, происходит только при очень точном пролете ППМ.
В противном случае, будете менять ППМы следования вручную. Ещё, как написано в инструкции, в этом режиме
при полете по маршруту можно быстро вручную менять ППМ следования.
Этот вариант установок удобен когда маршрут задан не жестко, тренировочных полетах, в районе аэродрома, когда не обязательно
четко придерживаться заданного маршрута.  

Расст. - здесь можно жестко задать радиус пролета точки. Точка будет считаться пройденной и следующий участок
маршрута станет активным, если вы пройдете этот ППМ на удалении равном этому радиусу или ближе.
Для чего нужен этот вариант, вам подскажет ваша фантазия или опыт. Ну, например можно установить радиус пролета равным половине
ширины трассы или в соответствии с типом RNP назначенным для используемого вами воздушного пространства.

Короче: Если вам не понятно, что выставить - ставьте Авто и проблема исчезнет

Продаю Гармин 295 б/у.
Состояние хорошее.
Полный комплект с коробкой:
-сам прибор + тканевый чехол;
-мануал;
-крепёж на штурвал + крепёж на панель автомобиля;
-стационарная и внешняя проводная антенна;
-кабель питания для подключения к бортовой сети самолёта 27 вольт.

Стоимость: 800$

Нахожусь в Минске.
Моё мыло:                   PAVEL1904@yandex.ru
мобила:                      +375296281538             ПАВЕЛ

Б/У Garmin GPSMAP 295, продает один наш клиент.

Почитать подробнее, что это - http://www.jj-connect.ru/index.php?GID=48

Хорошая, надежная, машинка. Царапин нет. Скрытых дефектов нет. Состояние практически идеальное.
Есть коробка и всё, что в ней должно быть. Базовая карта ATLANTIC, авиационная база данных на текущий цикл AIRAC.

Лежит у клиента. Цена 800$.

Есть вопросы, кидайте в ветку или мне на почту briefing@navdata.ru

Препятствие в зоне взлета и посадки

Доступен для загрузки с 9 марта 2007 года

Район площадки